海南航空：满载罗杰斯的希望腾飞 |
|
文章来源：银河证券 点击数： 更新时间：2007-1-30 20:39:12  |
罗杰斯看好航空股
罗杰斯不久前公开表示：“我持有大量的國航股票，还有大部贩N袊娇展善保谖蠢慈辏娇斩酝蹲收呃此凳歉龊没幔拔掖蛩懵蚪啵一勾蛩懵蚋嗥渌袊暮娇展伞！焙娇找翟谌嗣堑挠∠笾幸恢笔歉隹魉鸬男幸担窃�2006年三季度报告出来后这一现象得到了很大的改变，曾经的亏损大户南方航空扭亏为赢。究其原因，我认为主要是客源量的增加、人民币升值的影响以及原油价格的下跌三个因素所致。该板块随着业绩的好转，后市股价也有望水涨船高。海南航空(600221)國内著名的航空公司，日前有大力拓展支线航空，未来前景广阔，值得我们重点关注。
中國将加快发展支线航空
中國已跃居全球第二大航空市场，其支线航空市场越来越受关注。据统计，目前中國现有的100多个机场中，吞吐量100万人次以下的中小机场占了72%，但只承担了全國6%的旅客运输量。另一方面，70座级以下的飞机数量也增长缓慢，机队规模偏小。我國适合在支线航空市场运营的支线飞机比例只有9.8%，美國则高达37.5%。
据悉，中國民航总局副局长杨國庆近日说，中國已经把支线航空发展作为“十一五”期间的重点任务，民航总局将支撤N吆娇展镜姆⒄梗睦娇展究柚吆较摺Ｑ顕焖担袊侨蜃罹叻⒄骨绷Φ拿窈绞谐。泊嬖诮峁剐詥栴}，主要是东、中、西部不平衡，干线市场饱和而支线市场发展不够。
如果说2006年是中國民航业的民营航空年，那么2007年将是中國民航业的支线航空年。2006年的最后一个月，就接连有两家新的支线航空公司宣布成立。一家是海航所要组建的國内最大的支线航空公司“大新华快运”，这个公司已通过民航部门初审，并正式递交公共航空运输经营申请，完成了其开航前的最后一道审批程序。公司去年成功定向增发28亿股社会法人股，募集资金56亿元，其中新华航空控股有限公司认购16.5亿股，占增发后总股本的46.7%，从而成为公司第一大股东。目前海航集团的股权重组已经基本完成，國内第四大航空集团横空出世，未来发展前景极为广阔。通过组建大新华快运，海航拉开了以天津为枢纽，编织全國性支线航空运输网络的序幕。此前海航已拥有29架德國生产的多尼尔支线客机组成的國内支线飞机机队，而除了要组建大新华快运外，海航新近控股的香港中富航空公司、香港港联航空公司，也都是以支线业务为主。
更值得注意的是，目前新华航空已经在國内支线航空领域取得了较大的领先优势，将在天津组建大新华快运，预计未来3-5年内投资超过100亿元，投放飞机50至100架，从而成为國内最大的支线航空公司。目前2007年春运即将启动，公司刚刚荣获2006年中國民航安全最高奖金鹏杯，近期客流有望稳定增长，具备了较为突出的黄金假期概念。
技术上看，该股在股改后一直维持震荡上行的态势，12月5日该股成功回补股改缺口，然后再度震荡洗盘。股价从4.05一直回落到3.50元附近。然后展开最为猛烈的3浪攻击。短时间内股价再度触摸5.20的高点，但这只是攻击的第一步，后市空间依旧广阔。从近期走势上看，该股在经过连续4天的洗盘后，周一再度以长阳报收，主力攻击欲望强烈，后市有望以连续长阳的方式攻击。
|
|
|
|
|
|
上一条资讯： 长城开发：A股中VISTA真正龙头 连续涨停
下一条资讯： 中关村：1股=0.36股安信证券 震撼力无可阻挡 |
