本周一公告定向增发、收购大股东中船集团3项优质资产的沪东重机（600150）昨日再度涨停，同属中船集团旗下的广船國际（600685）、江南重工（600072）也“陪涨”两日。在中船集团核心民品主业整体上市的预期之下，似乎沪东重机在完成“1+3”之后，中船集团其他资产也会陆续置入。

　　昨日，记者从相关公司了解到的情况表明，上述预想在一两年之内较难成真。重组、更名后的沪东重机下一步计划是H股上市，广船國际和江南重工没计划搭“这班船”。另有消息称，远在珠三角的广船國际在发展战略明晰后，存在未来收购广州黄埔船厂的可能。

　　中船集团企业网站资料显示，集团旗下共有14家修造船厂、9家主辅机厂、7家科研院所，此外还有若干家仪表厂、贸易公司等。14家修造船厂中，除此次拟置入沪东重机的外高桥造船、澄西修船、远航文冲之外，还包含沪东中华造船（集团）有限公司、江南重工的大股东江南造船（集团）有限公司、广船國际等优质资产；沪东重机原属于“主辅机厂”类别。

　　“原来的沪东重机和即将购入的3家公司，是中船打算在H股上市的资产。”知情人士表示。对于H股上市的时间安排，对方没有透露。

　　沪东重机会否作为资产整合平台收购同在长三角区域的沪东中华和江南造船？沪东重机相关人士表示，至少从目前看，可能性不大。

　　对中船集团此次资产整合的大动作，江南重工的表态也显示了更多旁观者的立场。“沪东重机公告之前，我们知道的很少。”资料显示，江南重工目前的主业是大型钢结构、压力容器、港口机械。