礼拜攻势过早结束？ |
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文章来源：益邦投资 点击数： 更新时间：2007-1-27 19:39:22  |
仅仅四天行情，大盘眼看临近三千大关，却插肩而过，这是宿命，也将规律中的礼拜攻势草草的收兵，而寄希望于下周行情的再起。礼拜攻势的艰难收兵是暂时的还是中继性的，现在基本可以判定。在目前的市场中，成交量过大是主力分歧加大的重要原因，虽然说远远不断的资金还在补充进场，但最最具有市场话语权的证券投资基金的操作行为无疑将主导整个市场的格局。机构重仓股巨大的涨幅和散户将场外资金不断的加盟股市是一个不详的预兆。因为机构终于可以看到，现在他们的抛盘开始有大量的资金接住。中國人寿的计入指数是大盘下跌的另外一个重要的原因，其他几个股票的下跌如二大银行股的下跌，中國石化的下跌都是机构开始获利回吐的正常表现。周四的行情呈现宽幅震荡的技术走势，周五的行情能否再次更大幅度的震荡从而临近三千点，很有味道，礼拜攻势的夭折并不意味着牛市的夭折，我现在越来约觉得，三千点正暂时离我们远去。
由于短线大盘宽幅震荡，多空分歧日渐增大，选择交易品種时尤其要注意回避短线风险。一些基础设施行业的防御性板块值得投资者重点关注。观察近期盘面我们发现港口板块走势比较独特，有望跑赢下阶段的行情。对于港口板块的中线看好是有基本面基础的。首先，中國贸易额的连续大幅增长对港口板块主业构成长期利好，业绩的稳定增长是可以预期的，这也是港口历来是大资金避风港的重要原因。06年进出口贸易总额增20%，超过1.7万亿美元，中國贸易地位不断提高，WTO过渡期完成后，关税的降低以及一些非贸易壁垒的降低，意味着我國将进入一个对外高度开放的发展环境，由此将带动进出口贸易的扩大，而國际贸易总是与海上运输和港口服务密切联系的。目前我國货物的进出口约90％以上是通过海洋运输来完成的，因此未来港口业的货物吞吐量必然会有一个较大的增长。其次，港口板块个股具有主业的垄断性，主要港口的地理分布已经确定，由于港口投资与建设周期较长，行业进入壁垒较高，主要港口的垄断优势很难打破。第三，板块整体业绩较好，市盈率水平较低，有被低估的现象。第四，港口板块机构云集，很多大资金更是长期驻足港口股，成为机构投资者长期投资的主要目标之一，也是QFII历来重仓的品種。正是有了机构投资者的青睐，港口类股票才能在盘势震荡的情况下独领风骚，逐渐走强。 二级市场港口股在06年下半年的火爆行情中涨幅并不大，营口港等许多个股横向盘整，因此有整体补涨的要求。而在07年开年行情中，港口股逐渐走强，但走势不温不火，进场资金比较耐心，显然是并不计较短线得失，长线运作的迹象比较明显。
在上午的文章中，我们对整个高速公路板块做了整体的判断，而在这个板块中，地处长江三角洲的宁沪高速最最具有成长潜力，介绍给投资者。宁沪高速，管理的公路里程已超过700公里，总资产约270亿元，资产优良，具有较好的成长性，现已成为我國公路行业中资产规模最大的上市公司之一。公司经营区域位于中國经济最具活力的地区之一长江三角洲，公司所辖公路是连接江苏省东西及南北的陆路交通大走廊。长三角日益突出的经济地位将为沪宁高速公路及公司所辖其他各条公路未来的流量增长带来巨大的空间。目前宁沪高速江苏段车流恢复迅速，9月车流创历史新高。江苏段成为公司业绩增加的主要动力，前三季度江苏段收入较去年同期增长达143％，前三季度，公司各路桥的通行费总收入为28.98亿元，较上年同期增长90％。在宁沪高速八车道全程贯通的带动效应下，公司其它路面如广靖，锡澄，苏嘉杭及江阴长江大桥业出现了良好的增长势头。公司业绩正在呈现加速恢复的态势。二级市场上，该股得都机构的大量持有，其中银河证券持有2270万股，三季度新进一家QFII、一家保险公司，而股价走势则是典型的底部不断抬高、上涨放量，下行缩量的主力建仓特征。该股作为沪深300的样本股，公司总股本达到50亿，而流通盘仅为1.98亿，是除了中石化之外对股指撬动作用最大的个股。在周四大盘激烈震荡的行情中始终保持向上運行的态势，后市可以继续看高。
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